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發(fā)動(dòng)機(jī)與起落架
來(lái)源:
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作者:lanyijs
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發(fā)布時(shí)間: 2016-06-13
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設(shè)計(jì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)殼體時(shí)要確保最大穩(wěn)定性，因?yàn)樵诎l(fā)生技術(shù)損壞時(shí)必須承受住葉片破碎所帶著的巨大沖擊力。因此，渦輪機(jī)殼體一般由鈦合金、Inconel鉻鎳鐵合金或Waspalloy鎳基高溫合金制成，并另外通過(guò)芳綸纖維增強(qiáng)。
渦輪盤屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件，由鈦64、高溫合金Inconel718或Udimet720制成。
起落架支撐梁是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，是機(jī)翼和起落架之間的連接單元，與起落架一起起到類似于保險(xiǎn)杠的作用。主起落架及其支撐梁是一架飛機(jī)上要求最高的部件，通常使用鈦?zhàn)鳛椴牧希行┬吞?hào)也使用鋁合金。
渦輪盤屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件，由鈦64、高溫合金Inconel718或Udimet720制成。
起落架支撐梁是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，是機(jī)翼和起落架之間的連接單元，與起落架一起起到類似于保險(xiǎn)杠的作用。主起落架及其支撐梁是一架飛機(jī)上要求最高的部件，通常使用鈦?zhàn)鳛椴牧希行┬吞?hào)也使用鋁合金。
設(shè)計(jì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)殼體時(shí)要確保最大穩(wěn)定性，因?yàn)樵诎l(fā)生技術(shù)損壞時(shí)必須承受住葉片破碎所帶著的巨大沖擊力。因此，渦輪機(jī)殼體一般由鈦合金、Inconel鉻鎳鐵合金或Waspalloy鎳基高溫合金制成，并另外通過(guò)芳綸纖維增強(qiáng)。
渦輪盤屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件，由鈦64、高溫合金Inconel718或Udimet720制成。
起落架支撐梁是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，是機(jī)翼和起落架之間的連接單元，與起落架一起起到類似于保險(xiǎn)杠的作用。主起落架及其支撐梁是一架飛機(jī)上要求最高的部件，通常使用鈦?zhàn)鳛椴牧希行┬吞?hào)也使用鋁合金。
渦輪盤屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件，由鈦64、高溫合金Inconel718或Udimet720制成。
起落架支撐梁是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，是機(jī)翼和起落架之間的連接單元，與起落架一起起到類似于保險(xiǎn)杠的作用。主起落架及其支撐梁是一架飛機(jī)上要求最高的部件，通常使用鈦?zhàn)鳛椴牧希行┬吞?hào)也使用鋁合金。
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